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작성일 : 21-10-15 10:26
토요타, 온라인 레이싱 대회 'GR GT 컵 2021' 아시아 파이널 개최
 글쓴이 : 은지이…
조회 : 393  
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토요타가주레이싱, 온라인 레이싱 대회 `GR GT 컵 2021` 아시아 파이널 개최 [사진제공=토요타코리아] 토요타코리아는 토요타의 모터스포츠 전담 사업부 토요타가주레이싱이 주최하는 e-모터스포츠 대회 ‘GR GT 컵 2021’ 아시아 파이널(이하 GR GT 컵)을 16일 개최한다고 밝혔다.15일 토요타코리아에 따르면 GR GT 컵은 토요타가주레이싱이 모터스포츠에 대한 대중의 관심을 높이고 자동차 문화 확산을 위해 기획한 온라인 레이싱 대회다. 소니의 플레이스테이션4 ‘그란 투리스모 스포트’를 통해 가장 빠른 GR 드라이버를 가리며 경기는 16일 오후 8시 토요타코리아의 페이스북 공식계정을 통해 생중계로 관람할 수 있다.플레이스테이션4 그란투리스모 스포트는 레이싱의 즐거움을 접하기 어려운 사람들에게 GR 모델의 매력을 느낄 수 있도록 실제 차량을 주행하는 듯한 느낌을 게임으로 구현한 것이 특징이다. 토요타는 e-모터스포츠 선수들의 의견을 차량 개발에 반영하기도 한다.지난달 한국 파이널을 통해 남정길, 이현빈, 박준형 총 3명의 선수가 한국대표로 선발됐으며 오는 16일 한국을 포함한 싱가포르, 말레이시아, 태국, 인도네시아, 인도, 대만 등 총 7개국 21명의 선수가 온라인으로 아시아 지역 최강의 GR 드라이버를 가리기 위한 대결을 펼치게 된다.이번 아시아 파이널의 우승자와 준우승자에게는 오는 11월 개최되는 ‘GR GT 컵 2021’ 글로벌 파이널 출전 자격이 주어진다.타케무라 노부유키 토요타코리아 사장은 “토요타가주레이싱은 전 세계에서 펼쳐지는 모터스포츠는 물론 e-모터스포츠 분야를 통해서도 자동차 문화를 알리기 위한 노력을 기울이고 있다”며 “해외 드라이버와 경쟁하게 될 이번 아시아 파이널 경기에서 한국 대표선수들의 선전을 응원한다”고 말했다.
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문재인 대통령(왼쪽)과 기시다 후미오신임 일본 총리 / 연합뉴스, AP 연합뉴스문재인 대통령과 기시다 후미오(岸田文雄) 신임 일본 총리가 15일첫 전화통화를 할 전망이다. 일본 교도통신은 양 정상 전화통화가 14일 이뤄질 것이라고 보도했지만, 청와대 관계자는 "14일은 아니다"라며 15일 통화에 무게를 뒀다.문 대통령이 15일 통화를 하게 되면 지난 4일 기시다 총리가 취임한 이후 11일 만에 한일 정상 전화통화가 이뤄지는 셈이다. 기시다 총리 입장에서는 취임 이후 7번째 정상 통화다. 기시다 총리는 지난 5일 조 바이든 미국 대통령과 스콧 모리슨 호주 총리와 통화했다. 지난 7일 블라디미르 푸틴 러시아 대통령, 지난 8일 시진핑(習近平) 중국 국가주석과 나렌드라 모디 인도 총리 등 5개국 정상과 잇따라 전화회담을 가졌다. 또 지난 13일에는 보리스 존슨 영국 총리와도 소통했다. 전임자인 스가 요시히데(菅義偉) 총리 때는 취임 4일 후부터 미국, 호주 정상과 전화 통화를 시작해 취임 9일째에 문 대통령과 통화했다. 중국, 러시아, 영국 보다 먼저였다. 이처럼 통화순서가 밀린 것을 두고 일본의 외교 순위에서 한국이 후순위로 밀린 것이라는 분석이 나온다. 우리 대법원의 강제 징용 피해자에 대한 일본 기업의 배상 판결 이후 이어진 한일 관계의 경색 국면의 단면을 보여준다는 것이다. 교도통신은 14일 일본 정부 관계자를 인용해 두 정상이 이날 전화회담을 하는 방향으로 일정을 조정 중이라고 전했다. 그러나 실제 일정은 하루 늦춰지게 되자 정상 간 통화 막바지 일정 조율을 앞두고도 양국 간 불협화음이 제기 됐을 것이라는 관측이 나온다.신범철 경제사회연구원 외교안보센터장은 "한일관계의 현실을 보여주는 대목이다. 새로 출범한 기시다 정부는 그간 반일감정을 자극했다고 생각하는 문재인 정부와의 협력보다는 다음 한국정부와의 관계 개선을 더 생각할 것이다"라고 분석했다.한편 기시다 총리는 13일 참의원 본회의에서 오쓰카 고헤이(大塚耕平) 국민민주당 의원으로부터 한일 관계에 대한 질문을 받고, 조선인 강제징용 문제에 대해"한국 측이 '일본 측이 수용 가능한 해결책'을 조기에 내놓도록 강하게 요구하겠다"고 강조한 바 있다.1965년 한·일 청구권 협정 등으로 모두 문제가 모두 해결됐고, 일본 기업의 배상 책임을 인정한 2018년 한국 대법원 판결은 국제법 위반이라는 기존 일본 정부 주장에서 전혀 변화가 없는 셈이다.

 
   
 

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