사무실로 속속 복귀하며 정장 관심가벼우면서도 고급스러운 느낌캐시미어-코튼 소재 신사복 인기여성복은 외투 중심 판매 늘어몸 감싸는 듯한 롱코트 많이 찾아단계적 일상 회복(위드 코로나)이 시작되면서 출근복이나 외출복에 대한 관심이 높아지고 있다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이 한창일 때 집에서 입기 좋은 편한 옷차림이 인기였던 것과 대조적이다. 이는 재택근무를 했던 회사원들이 사무실로 속속 돌아오고 있고 그동안 미뤄 왔던 모임도 재개되고 있기 때문이다. 송년회 일정이 잡히고 이른 추위까지 겹치면서 남성복은 고급스러운 원단의 양복이 인기를 끌고 있고 여성복은 패딩과 코트 등 외투 매출이 늘고 있다. ○ 고급 수입 원단의 남성 양복 인기단계적 일상 회복(위드 코로나)으로 모임이 늘면서 양복이 다시 인기를 얻고 있다. 네덜란드 남성복 수트서플라이의 코듀로이 슈트. 삼성물산 패션부문 제공 14일 삼성물산 패션부문에 따르면 위드 코로나가 시작된 1일부터 7일까지 네덜란드 남성복 수트서플라이 매출은 지난해 같은 기간과 비교해 80% 늘었다. 특히 가을 겨울 소재로 많이 쓰이는 코듀로이 양복과 가볍고 신축성이 있는 스트레치(stretch) 양복 판매가 두드러졌다. 코듀로이 양복은 이탈리아 고급 원단 브랜드 에르메네질도 제냐의 캐시미어 코튼 혼방 소재로 제작돼 가벼우면서도 고급스러운 느낌을 준다. 스트레치 양복은 신축성이 있는 울 소재를 써서 활동성과 착용감을 높였다. 나윤선 수트서플라이 팀장은 “위드 코로나로 사무실 출근과 외출, 모임이 늘면서 소비자들이 격식을 갖춘 양복을 다시 찾고 있다”고 말했다. CJ온스타일에서는 최근 미국의 남성복 브랜드인 브룩스브라더스의 ‘이태리 구아벨로 울 수트’가 6분 만에 733벌 판매됐다. 1벌에 30만 원대로 전체 주문금액으로 치면 1억9000만 원이다. 여성이 주 고객인 홈쇼핑 방송에서 남성복이 인기리에 팔린 것은 이례적으로 받아들여지고 있다. 이 제품은 고급 신사복에 쓰이는 이탈리아 구아벨로 원단을 써서 은은한 광택감을 내고 색감도 고급스럽게 했다. CJ온스타일 관계자는 “장기간 재택근무로 집에서 입기 편한 복장에 쏠렸던 관심이 비즈니스 패션으로 돌아오고 있다”고 했다.LF의 남성복 브랜드 마에스트로의 양복 매출도 올해 9월부터 이달 중순까지 전년 동기 대비 두 자릿수 이상 늘었다. 특히 제냐, 콜롬보, 로로피아나 등 이탈리아 최고급 수입 원단으로 만든 프리미엄 라인인 ‘알베로’가 인기다. ○ 여성 코트는 길어지고 바지는 넓어지고 여성복 중에서는 외투가 특히 인기를 얻고 있다. 신세계인터내셔날 여성복 브랜드 텐먼스의 블랙 싱글코트. 신세계인터내셔날 제공여성복들은 단가가 높은 외투를 중심으로 판매가 늘면서 활기를 띠고 있다. 신세계인터내셔날에 따르면 지난달 25일부터 이달 7일까지 여성 패션 브랜드인 보브, 델라라나, 텐먼스, 스튜디오 톰보이 등 4개 브랜드의 외투 매출은 지난해 같은 기간 대비 27% 증가했다.올해 눈에 띄는 점은 패딩은 크롭 스타일로 기장이 더욱 짧아진 반면 코트는 무릎 아래로 한참 내려온 길이의 롱코트가 다시 인기를 끈다는 것. 특히 롱코트는 과하게 커서 부풀려진 상태로 입는 오버사이즈 벌룬 코트보다는 흐르는 듯 몸을 감싸는 느낌의 코트가 인기다. 이달 1∼10일 텐먼스에서 발목까지 내려오는 길이의 롱코트 매출은 지난해 같은 기간보다 75% 늘었다. 신세계인터내셔날 관계자는 “올해는 울 코트보다는 핸드메이드 캐시미어나 캐시미어가 섞인 제품이 잘 판매되고 있다”고 했다.한섬 대표 여성복 브랜드 ‘타임’에서도 매출 상위 제품에는 외투와 바지가 대부분을 차지했다. 재킷은 캐시미어와 울 등 따뜻한 소재에 크롭 길이의 짧은 제품이, 바지는 짧은 재킷과 함께 입기 쉬우면서도 활동하기 좋도록 통이 넓은 와이드핏이 인기다. 한섬 관계자는 “보온성이 높은 소재에 일상복과 출근복으로 활용할 수 있는 단순한 디자인의 옷들이 소비자들의 호응을 얻는 편”이라고 전했다.나타난 한건지 어떤가? 풀어
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인터넷 오션파라다이스사이트 봐 노력도 혼수 내 남아 마주앉아 느낌을[경향신문] 상장 후 시총 GM·포드 제쳐전기 픽업트럭·SUV 출시사전예약 5만여대 ‘승승장구’리비안이 나스닥에 상장한 지난 10일(현지시간) 미국 뉴욕 타임스스퀘어에 전기 픽업트럭 R1T가 전시돼 있다.AP연합뉴스전 세계에서 전기차 시장이 가장 뜨거운 곳을 꼽으라면 단연 노르웨이다. 지난해 전기차 비중이 50%를 넘어섰고 전기차의 ‘테스트베드’로도 통한다. 이 나라에선 전기차에 주차요금을 부과하지 않는다. 노르웨이 정부는 2025년까지 내연기관차 판매를 중단키로 했다. 노르웨이 도로교통정보원(OFV)이 홈페이지에 공개한 자료를 보면 올해 들어 10월까지 노르웨이에서 가장 많이 팔린 전기차 브랜드는 테슬라였다. 이 기간 테슬라 차량은 1만4266대 판매됐다. 지난해 동기(3988대) 대비 257.7% 급증했다. 테슬라의 모델3가 9319대로 가장 많이 팔렸다. 10월 기준 테슬라의 노르웨이 전기차 시장 점유율은 10.2%로 집계됐다. 테슬라는 8월까지만 해도 도요타와 폭스바겐, 볼보 등에 밀려 힘을 내지 못하다 하반기 들어 가속페달을 밟더니 9월에 1위 자리로 올라섰다. 9월에만 모델Y와 모델3는 판매량 1, 2위를 차지했다. 그야말로 ‘테슬라 1강’ 체제이지만 상황은 변하고 있다. 미국에서 또 다른 전기차 스타트업들이 앞다퉈 시동을 걸었기 때문이다. 여러 스타트업 중에서도 ‘테슬라 대항마’로 불리는 곳이 있으니 바로 캘리포니아주 어바인에 거점을 둔 ‘리비안’이다. 리비안은 지난 10일(현지시간) 뉴욕 증시에 상장하면서 돌풍을 일으켰다. 공모가인 78달러보다 29.14% 오른 100.73달러로 장을 마쳤다. 이날 거래로 리비안은 시가총액 860억달러(약 102조원)를 기록, 포드(770억달러)와 GM(850억달러)을 단숨에 제쳤다. 리비안은 2009년 당시 26세이던 매사추세츠공대(MIT) 출신의 엔지니어 로버트 스캐린지가 설립한 전기차 전문업체다. 애초 목표는 스포츠카 생산이었으나 전기 픽업트럭과 스포츠유틸리티차량(SUV)으로 방향을 틀었다. 연구·개발(R&D)에 집중한 나머지 지난해부터 올해 상반기까지 약 20억달러의 영업손실을 봤다. 그러나 지난 9월 미국 시장에서 처음으로 전기 픽업트럭 R1T를 출시하면서 본격적으로 수익화에 나섰다. 삼성SDI의 원통형 배터리를 장착한 R1T는 완충하면 505㎞까지 달릴 수 있다. 가격은 7만5000달러(약 8800만원)다. 앞서 테슬라가 사이버트럭을 공개했으나 출시는 내년으로 미뤄졌다. 리비안의 R1T와 중형 전기 SUV R1S는 미국과 캐나다에서만 사전주문량이 5만대를 넘었다. 리비안은 북미지역을 우선 타깃으로 잡았고, 유럽과 아시아 시장 진출도 눈앞에 두고 있다. 특허청에 제품별 상표를 등록했고 국내 전기차 관련 업체들도 리비안과 협력체계를 갖춘 것으로 알려졌다. 리비안은 ‘아마존 전기차’로도 불린다. 아마존 창업자 제프 베이조스는 2019년 리비안에 7억달러를 투자한 데 이어 상품 배송용 전기차 10만대도 주문했다. 베이조스는 지난 7월 블루오리진의 우주 비행과 귀환 과정에서 리비안 차량을 등장시키며 일론 머스크의 테슬라를 맹추격하겠다는 의지를 보이기도 했다. 아마존은 리비안 지분 20%를 보유 중이다. 포드도 12%를 갖고 있다. 리비안은 다음달까지 SUV R1S, 아마존의 배달용 밴도 출시한다.
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